Je suis désolée.
Les nouvelles politiques conduisent à la transformation: les exportations chinoises de voitures d'occasion vont vers un développement de haute qualité en 2026
À la fin de 2025, quatre ministères, dont le ministère du Commerce, ont publié conjointement l'"avis sur le renforcement de l'administration des exportations de voitures d'occasion",concernant l'introduction d'une politique combinée de "période d'enregistrement de 180 jours + lettre de confirmation après vente" pour lutter contre les irrégularités des exportations de "voiture d'occasion à zéro kilomètre"Cela signifie que l'industrie chinoise de l'exportation de voitures d'occasion subira une restructuration approfondie et une amélioration de la qualité en 2026.Cette transformation apportera des douleurs à court terme., mais à long terme, elle favorisera les exportations automobiles chinoises, qui passeront de "l'expansion de l'échelle" à "la concurrence sur la valeur".
Le resserrement des politiques déclenche un remaniement industriel
Les "voiture d'occasion à zéro kilomètre" sont des véhicules dont le kilométrage est extrêmement faible et dont les conditions sont identiques à celles des voitures neuves après immatriculation.Certaines entreprises échappent à la surveillance par le modèle de "exportation immédiate après l'octroi des licences"Les données montrent qu'en 2024, plus de 90% des exportations chinoises de voitures d'occasion à énergie nouvelle étaient des modèles "zéro mile", et cette échelle devrait atteindre 450,000 unités en 2025La nouvelle politique précise qu'à partir de 2026,les véhicules d'exportation immatriculés depuis moins de 180 jours doivent présenter la "Lettre de confirmation du service d'entretien après-vente" délivrée par les constructeurs automobiles, et ceux qui ne peuvent pas le fournir ne recevront pas de licences d'exportation.
" Cela éliminera au moins la moitié des petits et moyens concessionnaires. " Huang Ruoyu, président de la branche d'exportation des voitures d'occasion de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, a déclaré que parmi plus de 3,000 entreprises exportatrices de voitures d'occasion à l'échelle nationale, les petites équipes dépourvues de ressources OEM et dépendant des dividendes politiques auront du mal à survivre.a révélé que de nombreux pairs accumulent des véhicules avant la fin de 2025, en essayant de rattraper le "dernier bus" de l'ancienne politique, mais à long terme, "le retour au véritable commerce des voitures d'occasion est une tendance inévitable".
Des douleurs à court terme et des opportunités à long terme coexistent
L'industrie s'attend généralement à ce que les exportations de voitures d'occasion fluctuent au premier semestre 2026.Une personne compétente en charge de l'Association chinoise des constructeurs automobiles a souligné que la proportion de "voiture d'occasion à zéro kilomètre" est trop élevée.Cependant, à long terme, la demande sur le marché extérieur reste forte:il y a une pénurie de voitures dans des régions comme la Russie et l'Asie centrale, la demande de voitures d'occasion économiques augmente en Afrique et en Amérique du Sud, et les voitures d'occasion chinoises sont encore compétitives en termes de prix et de puissance de produit.
Huang Ruoyu prédit que les exportations de voitures d'occasion de la Chine atteindront toujours une croissance en 2026, l'Asie du Sud-Est représentant plus de 50% du marché.Des sources suffisantes d'automobiles soutenues par la propriété automobile nationale de plus de 400 millions d'unités, les voitures d'occasion de haute qualité libérées par le remplacement des modèles National VI; les voitures d'occasion à énergie nouvelle s'alignent sur la tendance mondiale à l'électrification,bénéficiant de préférences tarifaires sur des marchés tels que l'Argentine et les Émirats arabes unis; et l'amélioration continue des réseaux logistiques dans les pays partenaires de la Ceinture et de la Route, réduisant les coûts de transport.
La transformation de "vendre des produits" à "construire des écosystèmes"
La nouvelle politique n'est pas seulement un durcissement de la surveillance, mais aussi un signal de modernisation de l'industrie.améliorer les réseaux après-vente, et de promouvoir la construction de systèmes de services à guichet unique.Des initiés ont souligné que les exportations chinoises de voitures d'occasion s'éloignent des "transactions ponctuelles" et passent à un nouveau modèle de "vente de services et de chaînes industrielles"Je suis désolé.
À l'heure actuelle, des entreprises de premier plan ont pris l'initiative de la mise en place: l'établissement d'entrepôts et de centres de maintenance à l'étranger en Russie et au Kenya, le raccourcissement du cycle de fourniture de pièces de rechange à une semaine;adaptation précise des modèles aux différents marchés" Les marchés étrangers ne manquent pas de voitures, mais nous avons besoin d'un marché européen.Mais une offre stable + un service après-vente + des pièces de rechangeLiu Hua, un concessionnaire de voitures d'occasion du Hebei, a déclaré que c'est seulement en établissant une valeur de service à long terme que nous pourrons remplacer le Japon et d'autres puissances traditionnelles dans les exportations de voitures d'occasion.
Je suis désolée.
En 2026, les exportations chinoises de voitures d'occasion avanceront dans la normalisation.La nouvelle politique ouvre également un espace de développement de meilleure qualité pour les entreprises conformesDe " gagner par l'échelle " à " la qualité d'abord ", de " l'exportation de produits " à " l'exportation de valeur ", les exportations chinoises de voitures d'occasion subissent un saut de changement quantitatif à qualitatif,l'accélération de la mondialisation de l'industrie automobileComme l'ont dit les experts de l'industrie, les douleurs à court terme sont une voie inévitable de transformation.Un système d'exportation de voitures d'occasion transparent et compétitif sur le plan international fera éventuellement de "les voitures d'occasion chinoises" une marque de confiance sur le marché mondial..
L'exportation chinoise de véhicules de seconde main s'oriente vers un développement de haute qualité.
À la fin de 2025, le ministère du Commerce et d'autres quatre départements ont joint publié
En 2026, l'exportation de véhicules de seconde main en Chine sera dans le premier rang. En même temps, les entreprises de la nouvelle politique seront laissées pour compte et ouvriront un espace de développement de plus grande qualité. De la taille à la qualité, l'exportation de véhicules de seconde main en Chine passera de la quantité à la qualité.
