Ahora se están abordando sistemáticamente los antiguos desafíos que enfrentan las exportaciones de automóviles de segunda mano: "el difícil servicio posventa en el extranjero y las largas cadenas de servicio".
El 11 de junio, se inauguró en el Centro Internacional de Conferencias del Aeropuerto de Chengdu la Segunda Conferencia de Emparejamiento entre Oferta y Demanda para la Exportación de Automóviles de Segunda Mano de la Provincia de Sichuan. La conferencia fue organizada por la Oficina de Comercio Municipal de Chengdu y el Gobierno Popular del Distrito de Shuangliu, Chengdu, y coorganizada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China y la Cámara de Comercio de Automóviles de Segunda Mano de Sichuan. Casi 500 participantes se reunieron en Chengdu, entre ellos asociaciones industriales y compradores extranjeros de Rusia, Corea del Sur, Tayikistán, Kirguistán y Uzbekistán, así como fabricantes y comerciantes de automóviles nacionales.
En el evento, se presentó oficialmente el primer sistema de servicios integrados en el extranjero a nivel provincial para la exportación de automóviles de segunda mano de China: el Sistema de Servicios Integrados de Exportación de Automóviles de Segunda Mano en el Extranjero de la provincia de Sichuan. El sistema cubre exhibición, ventas, almacenamiento y mantenimiento posventa, brinda soporte de cadena completa y transforma las exportaciones de automóviles de segunda mano de un simple comercio a un ecosistema de servicios global. Al mismo tiempo, para abordar puntos débiles como la falta de puntos de posventa en el extranjero y la dificultad de encontrar repuestos, se inauguraron conjuntamente las primeras seis estaciones de servicio integradas en el extranjero de la Base de Exportación de Automóviles de Segunda Mano de China (Sichuan · Shuangliu) (en adelante denominada "Base Shuangliu"), la primera base de exportación de automóviles de segunda mano de la provincia. Estas estaciones están ubicadas en seis mercados clave: Tashkent (Uzbekistán), Minsk (Bielorrusia), Bishkek (Kirguistán), Dubai (EAU), Moscú (Rusia) y Bakú (Azerbaiyán). Las estaciones de servicio integradas en el extranjero están dirigidas por la Base de Exportación de Automóviles de Segunda Mano de China (Sichuan · Shuangliu) y funcionan con la participación de empresas provinciales, logrando una cobertura total de los mercados clave. Esto garantiza que los clientes extranjeros tengan soporte de compra confiable y servicios de reparación accesibles, lo que realmente permite "servicios que siguen a los vehículos".
Más allá de ampliar la red de servicios en el extranjero, se ha dado un paso crucial hacia la colaboración interprovincial entre las bases nacionales. La Base Shuangliu tomó la iniciativa en la firma del Acuerdo de Desarrollo Colaborativo de Bases Nacionales de Exportación de Automóviles de Segunda Mano con otras siete bases: Base de Exportación de Automóviles de China (Chongqing · Banan), Base de Exportación de Automóviles de China (Guiyang), Base de Exportación de Automóviles de Segunda Mano de China (Zhuzhou), Base de Exportación de Automóviles de China (Guangzhou · Baiyun), Base de Exportación de Automóviles de China (Guangzhou · Pazhou), Base Internacional de Exportación de Automóviles de Suifenhe Xingyun y China Nansha International. Centro del Automóvil. Las ocho bases han establecido un mecanismo integrado para compartir recursos, coordinación de estándares, intercambio de información y ventajas complementarias, rompiendo barreras regionales e impulsando las exportaciones de automóviles de segunda mano de una competencia fragmentada a un impulso global unido, mejorando así la competitividad general y la voz de la industria automotriz de China en el mercado global.
Con los canales abiertos, un suministro estable de vehículos también es fundamental. La Base Shuangliu firmó acuerdos in situ con múltiples plataformas líderes de abastecimiento de vehículos, convirtiéndose en la primera en China en construir un sistema de garantía de suministro de vehículos de exportación sostenible, conforme y a gran escala, abordando los desafíos de la oferta inestable y los desequilibrios entre la oferta y la demanda.
Gracias a esta sólida oferta de vehículos, se consiguieron simultáneamente varios pedidos comerciales importantes. Compradores de Rusia, Tayikistán, Kirguistán, Uzbekistán y otros países firmaron siete pedidos de exportación con empresas nacionales, que abarcan vehículos de nueva energía y vehículos de combustible tradicional, con un valor contractual total de casi 500 millones de yuanes, que involucran exportaciones completas de vehículos y cooperación estratégica de compras a largo plazo.
Para permitir una correspondencia precisa entre la oferta y la demanda, el evento adoptó un modelo tres en uno de "lugar principal + sesiones específicas de cada país + inspecciones in situ". Se organizaron sesiones específicas para Rusia y Asia Central para facilitar negociaciones individuales precisas; Se organizó a invitados extranjeros para visitar centros de venta y exposición de automóviles de segunda mano, como Homong, Jinhe y Aokangda, así como plantas OEM de Zeekr y Lynk & Co., creando un circuito cerrado de "negociación, visualización de vehículos, visitas a la fábrica y firma de contratos", mejorando significativamente la eficiencia en la visualización de vehículos y la firma de pedidos.
Esta conferencia de emparejamiento ha logrado cuatro avances importantes: de la exportación de productos a la exportación de sistemas, de las operaciones fragmentadas a la coordinación nacional, de la escasez de suministro de vehículos a un suministro estable, y de una base en el interior a un centro abierto, proporcionando un "modelo de Sichuan" replicable para el desarrollo de alta calidad de las exportaciones nacionales de automóviles de segunda mano.
