Les défis de longue date auxquels sont confrontées les exportations de voitures d'occasion – « un service après-vente à l'étranger difficile et des chaînes de service longues » – sont désormais systématiquement abordés.
Le 11 juin, la deuxième conférence de mise en relation entre l'offre et la demande d'exportation de voitures d'occasion de la province du Sichuan s'est ouverte au Centre de conférences international de l'aéroport de Chengdu. La conférence a été organisée par le Bureau municipal du commerce de Chengdu et le gouvernement populaire du district de Shuangliu, à Chengdu, et co-organisée par l'Association des concessionnaires automobiles de Chine et la Chambre de commerce des voitures d'occasion du Sichuan. Près de 500 participants se sont réunis à Chengdu, parmi lesquels des associations industrielles et des acheteurs étrangers de Russie, de Corée du Sud, du Tadjikistan, du Kirghizistan et d'Ouzbékistan, ainsi que des constructeurs automobiles et des commerçants nationaux.
Lors de l'événement, le premier système de services intégrés à l'étranger au niveau provincial pour les exportations de voitures d'occasion – le système de services intégrés à l'étranger pour l'exportation de voitures d'occasion de la province du Sichuan – a été officiellement lancé. Le système couvre l'exposition, la vente, l'entreposage et la maintenance après-vente, fournissant un support complet et transformant les exportations de voitures d'occasion d'un simple commerce en un écosystème mondial de services. Dans le même temps, pour résoudre des problèmes tels que le manque de points de vente après-vente à l'étranger et la difficulté de trouver des pièces de rechange, les six premières stations-service intégrées à l'étranger de la base d'exportation de voitures d'occasion de Chine (Sichuan · Shuangliu) (ci-après dénommée « la base de Shuangliu ») – la première base d'exportation de voitures d'occasion de la province – ont été inaugurées conjointement. Ces stations sont situées sur six marchés clés : Tachkent (Ouzbékistan), Minsk (Biélorussie), Bichkek (Kirghizistan), Dubaï (EAU), Moscou (Russie) et Bakou (Azerbaïdjan). Les stations-service intégrées à l'étranger sont dirigées par la base d'exportation de voitures d'occasion de Chine (Sichuan · Shuangliu) et sont exploitées avec la participation d'entreprises provinciales, atteignant ainsi une couverture complète des marchés clés. Cela garantit que les clients étrangers bénéficient d'une assistance à l'achat fiable et de services de réparation accessibles, ce qui permet véritablement de « services qui suivent les véhicules ».
Au-delà de l’extension du réseau de services à l’étranger, une étape cruciale a été franchie dans la collaboration interprovinciale entre les bases nationales. La base de Shuangliu a pris l'initiative de signer l'accord de développement collaboratif des bases nationales d'exportation de voitures d'occasion avec sept autres bases : base d'exportation d'automobiles de Chine (Chongqing · Banan), base d'exportation de voitures d'occasion de Chine (Guiyang), base d'exportation de voitures d'occasion de Chine (Zhuzhou), base d'exportation d'automobiles de Chine (Guangzhou · Baiyun), base d'exportation d'automobiles de Chine (Guangzhou · Pazhou), base d'exportation d'automobiles internationale de Suifenhe Xingyun et centre automobile international de Nansha de Chine. Les huit bases ont établi un mécanisme intégré pour le partage des ressources, la coordination des normes, l'échange d'informations et les avantages complémentaires, éliminant les barrières régionales et faisant passer les exportations de voitures d'occasion d'une concurrence fragmentée à une poussée mondiale unie, renforçant ainsi la compétitivité globale et la voix de l'industrie automobile chinoise sur le marché mondial.
Avec l’ouverture des canaux, un approvisionnement stable en véhicules est également essentiel. La base de Shuangliu a signé des accords sur place avec plusieurs grandes plateformes d'approvisionnement en véhicules, devenant ainsi la première en Chine à construire un système de garantie d'approvisionnement en véhicules à l'exportation à grande échelle, conforme et durable, répondant aux défis de l'instabilité de l'offre et des déséquilibres entre l'offre et la demande.
Grâce à cet approvisionnement solide en véhicules, plusieurs commandes commerciales importantes ont été simultanément sécurisées. Des acheteurs de Russie, du Tadjikistan, du Kirghizistan, d'Ouzbékistan et d'autres pays ont signé sept commandes d'exportation avec des entreprises nationales, couvrant des véhicules à énergie nouvelle et des véhicules à carburant traditionnel, pour une valeur contractuelle totale de près de 500 millions de yuans, impliquant des exportations de véhicules complets et une coopération stratégique d'achat à long terme.
Pour permettre une adéquation précise entre l'offre et la demande, l'événement a adopté un modèle trois-en-un : « lieu principal + sessions spécifiques au pays + inspections sur place ». Des sessions spécifiques à chaque pays pour la Russie et l'Asie centrale ont été organisées pour faciliter des négociations individuelles précises ; des invités étrangers ont été organisés pour visiter des centres d'exposition et de vente de voitures d'occasion tels que Homong, Jinhe et Aokangda, ainsi que les usines OEM de Zeekr et Lynk & Co., créant ainsi une boucle fermée unique de « négociation – visite des véhicules – visites d'usines – signature de contrats », améliorant considérablement l'efficacité de la visite des véhicules et de la signature des commandes.
Cette conférence de mise en relation a réalisé quatre avancées majeures : des exportations de produits aux exportations de systèmes, des opérations fragmentées à la coordination nationale, des pénuries d'approvisionnement en véhicules à un approvisionnement stable, et d'une base intérieure à un hub ouvert – fournissant un « modèle du Sichuan » reproductible pour le développement de haute qualité des exportations nationales de voitures d'occasion.
