8 июля данные, опубликованные Китайской ассоциацией пассажирских автомобилей (CPCA), показали, что розничные продажи легковых автомобилей на национальном рынке достигли 1,602 миллиона единиц в июне, что на 23.2% в годовом исчислении, но выше 60,1% в месячном исчислении; совокупный объем розничной продажи за первое полугодие составил 8,701 млн единиц, что на 20,2% меньше, чем в прошлом году.
Различные данные, последовательно опубликованные отечественными автопроизводителями, также указывают на то, что общий китайский автомобильный рынок столкнулся со значительным давлением в первой половине 2026 года.на фоне вялого общего рынка, независимый (китайский отечественный) лагерь брендов продемонстрировал явное расхождение.В результате, они стали основными двигателями роста в "счетах за середину года" и изменили ландшафт среди ведущих автопроизводителей..
Данные Chery Group показывают, что ее совокупный объем продаж в первой половине 2026 года достиг1.3575 миллионов транспортных средствВверх.70,7%В этом году рост роста был самым быстрым среди отечественных брендов.42.42%Сегмент новых энергетических транспортных средств (NEV) был основным двигателем роста Chery, причем продажи NEV составили475, 000 единицВ H1 рост320,3%годовой и ежемесячный объем продаж100,000три месяца подряд.
В первом полугодии Leapmotor возглавил рейтинг стартапов с суммарными поставками356,000 транспортных средств, значительное увеличение600,8%Ее ежемесячные продажи неуклонно превышают90, 000 единиц, и его полностью самостоятельно разработанная технология расширила разрыв с другими стартапами электромобилей.
Премиальный бренд Geely Group, Zeekr, достиг стремительного роста,178300 транспортных средствв первом полугодии 97%- успешно пробиться в сегмент высококачественных электромобилей.
BYD, крупнейший отечественный бренд с точки зрения объема продаж, зафиксировал совокупный объем продаж более1.808 миллионов автомобилейв H1, вниз150,72%.В этом же периоде компания Changan Automobile доставила1.1956 млн новых автомобилей, сокращение в годовом исчислении40,2%, с целью 3,3 миллиона автомобилей на весь год, достигнутой в36.23%.
Среди брендов совместных предприятий Beijing Hyundai сообщила о продажах94700 автомобилейв первом полугодии; его июньские продажи17,400 транспортных средстврозовый50,4%в месячном исчислении, что указывает на продолжение восстановления в розничной торговле и стабильную операционную тенденцию.
Проанализировав данные, репортер обнаружил, что рост рынка за рубежом стал общей опорой роста для всех автопроизводителей, которые показали прибыль,с отечественными брендами, которые зависят от экспорта, чтобы стимулировать расширение.
Совокупный объем продаж BYD за рубежом в первом полугодии достиг приблизительно789,000 транспортных средств, стремительно взлетает700,5%Год за годом.945,000 транспортных средствв H1, вверх710,5%По сравнению с прошлым годом, китайский автопроизводитель установил новый рекорд по полугодовому экспорту, превышающему900, 000 единиц.
Заграничный экспорт Группы Geely достиг474,000 транспортных средств, увеличение в годовом исчислении158%, превысив общий объем зарубежных продаж за весь 2025 год всего за шесть месяцев.735,000 транспортных средствВверх.480,7%Год за годом; поставки Great Wall Motors291,400 транспортных средствЗа рубежом продажи составили более50%из его общего количества.
Автомобиль " Чанган " доставлен.402,000 транспортных средствна зарубежных рынках в первом полугодии350,1%В результате, это стало основным двигателем роста компании.
Напротив, отечественные бренды, которые имели медленный рост, в целом страдали от задержки заграничной экспансии и несбалансированной структуры внутреннего продукта.
Новая трансформация энергетики и систематическая экспансия за рубежом являются двумя основными двигателями для автопроизводителей, чтобы ориентироваться в рыночных циклах.Все бренды, достигшие высокого роста, одновременно завершили планировку в обоих треках"На основе изменений на рынке в первом полугодии можно сделать четкое суждение о отрасли:в краткосрочной перспективе, зарубежные рынки остаются оптимальным решением для автопроизводителей, чтобы освободиться от интенсивной внутренней конкуренции".
Однако конкуренция между китайскими автопроизводителями на зарубежных рынках уже наступила.и зарубежные рынки быстро переходят от областей с высокой прибылью к полям битвы в Красном океанеПростая модель низкоценного экспорта в больших объемах становится неустойчивой.
В долгосрочной перспективе решающим фактором для автопроизводителей являются не краткосрочные объемы продаж,Но в том, смогут ли они завершить переход от "экспорта продукции" к "систематической глобальной экспансии" при одновременном строительстве собственных технологических ровов.Например, Chery Group разрабатывает твердотельные батареи и полномасштабные системы ИИ.и приобрела завод Nissan в Южной Африке для строительства зарубежного производственного центра.Changan Automobile продвигает интеграцию ресурсов для своих брендов Deepal и Avatr,ожидая достижения сокращения общих затрат на оборудование и программное обеспечение на 20%-30% за счет экосистемных синергий. Обе модели представляют собой долгосрочные направления развития отрасли.
Инсайдеры отрасли прогнозируют, что ожидания рынка, вероятно, постепенно улучшатся после июля, и снижение розничных продаж, как ожидается, будет постепенно сокращаться в третьем и четвертом кварталах.
