logo
Детали дел

Как мы загружаем новые энергетические транспортные средства в контейнеры: полный процесс загрузки контейнеров

2025-12-12
Когда новые энергетические транспортные средства (НЭВ) выходят с производственной линии и выходят на мировые рынки, многие люди задаются вопросом:Как эти "гиганты", часто длиной в несколько метров и весом в тонну, интеллектуально загружаются в стандартные контейнеры, чтобы отправиться в путешествие через океан?То, что кажется простым процессом погрузки контейнеров, на самом деле является сложной операцией, включающей контроль безопасности, использование пространства и соблюдение процедур.как опасные грузы класса 9На каждом этапе транспортировки контейнеров NEV нет места для ошибок.

I. Предварительная загрузка: двойные проверки для создания первой линии защиты безопасности - Что?
Отправной точкой погрузки контейнеров являются "двойные проверки" транспортных средств и контейнеров, которые закладывают основу для безопасной перевозки. - Что?
ВПорт Гуанчжоу-Нанша, основной экспортный узел NEV в Южном Китае, транспортные средства не загружаются в контейнеры сразу после прибытия на место погрузки.Наши служащие используют терминалы PDA для проверки идентификационных номеров транспортных средств (VIN)От небольших элементов, таких как аксессуары для зарядки и руководства пользователя, до основных аспектов, таких как краска кузова и давление в шинах.каждая деталь сверяется с контрольным списком, чтобы избежать споров по поводу утраченных предметов или повреждений транспортного средства во время транспортировкиБолее того, необходимо строго контролировать состояние аккумуляторов NEV: в соответствии с международными стандартами транспортировки уровень зарядки аккумулятора не должен превышать 30-40%.Это не только предотвращает перегрев во время транспортировки, но и сохраняет минимальную мощность, необходимую для аварийного запускаТем временем, наши сотрудники отключат питание автомобиля и отключат несущественные электрические цепи, чтобы еще больше снизить риски для безопасности. - Что?
Контейнеры, служащие "мобильными домами" для транспортных средств, также подвергаются тщательной проверке.гладкое открытие и закрытие дверей контейнеровЗагрузочная группа проверяет вспомогательные инструменты, такие как скобки, болты,и крепление ремней одно за другим, чтобы гарантировать отсутствие деформации или разрыва. Эти, казалось бы, обычные аксессуары будут непосредственно выдерживать неровные удары во время морской перевозки.В частности, все наши операторы должны соблюдать специальный дресс-код: никаких ремней, никаких ожерелий и никакой одежды с молниеносными ремнями.отражая профессионализм в каждой детали.

последний случай компании о [#aname#]

- Что?
II. Выбор и планировка контейнеров: научная логика оптимизации пространства - Что?
"Сколько NEV может поместиться в одном контейнере?" Ответ не фиксирован, но зависит от точного соответствия между пространством и типом транспортного средства. - Что?
Различные типы контейнеров имеют значительные различия в грузоподъемности. - Что?
    • Стандартный контейнер длиной 20 футов: с компактным пространством он может вместить только 1 среднего размера NEV, подходящий для роскошных моделей высокой стоимости; - Что?
    • 40ft стандартный контейнер: он может загрузить 2-3 компактных автомобилей в плоской загрузке, что делает его самым экономичным выбором; - Что?
    • 40ft High Cube Container: оснащен дополнительным вертикальным пространством, он может загружать 3-4 транспортных средства после установки слоистых брекетов, увеличивая использование пространства на 30%; - Что?
    • 40ft/48ft Flat Rack Container: это специальный тип контейнера, адаптированный к многомодельным экспортным потребностям порта Гуанчжоу-Нанша.он может загружать до 3 транспортных средств и совместим со специальными моделями, такими как внедорожники и пикапы, что идеально соответствует диверсифицированным экспортным характеристикам NEV в Южном Китае. - Что?
Основной принцип дизайна макетов - "безопасное расстояние + максимальное использование пространства".между транспортным средством и стенкой контейнера должно быть сохранено минимальное безопасное расстояние в 6 сантиметров для предотвращения столкновения и трения во время навигации.Для высоких кубических контейнеров с многослойной загрузкой транспортные средства на "верхней палубе" должны перевернуться в контейнер, чтобы сэкономить место, используя более короткую переднюю часть автомобиля.в то время как транспортные средства на "нижней палубе" могут двигаться прямо впередЭтот метод погрузки "выше-вниз" достигает эффективности погрузки "1+1>2" в ограниченном контейнерном пространстве,избегает взаимной экструзии компонентов транспортного средства, и лучше адаптируется к оживленному ритму экспортных операций порта Гуанчжоу-Нанша.

последний случай компании о [#aname#]

- Что?
III. Загрузка и закрепление: контроль на миллиметровом уровне + множественные защитные устройства - Что?
Если подготовка к погрузке - это "планирование бумажной работы", то погрузка и закрепление транспортного средства - это "практические операции", проверяющие навыки и терпение команды по эксплуатации. - Что?
Процесс загрузки можно описать как "танцы на кончике иглы".точные размеры автомобиля, чтобы парковать автомобиль стабильно в назначенном положении;Из-за узкого пространства внутри контейнера,водителям часто приходится наклоняться в сторону и держать живот, чтобы вылезти из разрыва между дверью автомобиля и стеной контейнера, отсюда шутка, что "толстые люди не могут выполнять работу по погрузке"Для многоуровневых сценариев погрузки мы используем вилочные погрузчики для координации: во-первых, подвеска, на которой находится транспортное средство "верхней палубы", медленно поднимается, чтобы избежать препятствий в верхней части контейнера,затем высота скобки закрепляется болтами, чтобы обеспечить плавный вход транспортных средств нижеВ порту Гуанчжоу-Нанша такие операции совмещаются с эффективной системой планирования в порту, чтобы еще больше сократить время погрузки контейнеров и повысить эффективность экспорта. - Что?
Операция закрепления представляет собой "многократное страхование", в основе которого лежит "фиксация шины + усиление брекета + закрепление контейнера".которые прочно закреплены на полу контейнера тремя винтами, чтобы предотвратить скольжение транспортного средства вперед и назад; во-вторых, высокопрочные крепкие ремни крепко прикреплены к кольцам крепления шин и контейнеров "поперечным креплением";и ремни должны быть выровнены с центральной линией шины, чтобы обеспечить равномерную силу подшипника; если используются слоистые скобки, то они должны быть прикреплены к шинам и контейнеру соответственно, образуя стабильную структуру троицы "транспортное средство - скобки - контейнер".но это индивидуальные аксессуары, разработанные в соответствии с весом и размерами NEV.Даже в сложной навигационной среде Южно-Китайского моря они могут гарантировать, что транспортное средство останется неподвижным.

последний случай компании о [#aname#]

- Что?
IV. Соответствие и таможенное оформление: Декларация опасных грузов + прослеживаемость полного процесса - Что?
В качестве опасного груза класса 9 соответствие грузовых контейнеров NEV напрямую определяет, могут ли они плавно перемещаться за границу. - Что?
После завершения погрузки, первый шаг - это "декларация опасного груза".в соответствии с "Техническими требованиями безопасности для перевозки контейнеров с опасными грузами" (GB40163-2021), сфотографировать стадии перед погрузкой, во время погрузки и после погрузки, зафиксировать номер контейнера, информацию о транспортном средстве и состояние обеспечения безопасности, заполнить форму записи погрузки,и выдает сертификат контейнераВпоследствии декларация подается через онлайн-платформу Администрации морской безопасности Гуанчжоу, и отправка может быть организована только после одобрения.Опираясь на эффективный механизм связи между портом Гуанчжоу-Нанша и морскими органами, процесс декларирования может реализовать "представление в тот же день и одобрение на следующий день", значительно сокращая время ожидания.Этикетки опасных грузов должны быть нанесены с обеих сторон контейнера и на двери контейнера, чтобы напомнить всем транспортным узлам о необходимости принятия защитных мер.. - Что?
Второй шаг - "отслеживание полного процесса".Порт Гуанчжоу-Нанша, мы установили взрывозащитные камеры рядового типа, охватывающие всю область погрузки, чтобы отслеживать весь процесс погрузки в режиме реального времени,и каждая оперативная деталь может быть "полностью просмотрена" в центре управления портомПорт также представил интеллектуальную платформу мониторинга на основе 5G + Интернет вещей (IoT).который не только отслеживает температуру и влажность внутри контейнера в режиме реального времени, но и обеспечивает косвенное раннее предупреждение о состоянии батареиКак только возникает аномалия, звуковая и визуальная тревога сразу же запускается.Все фотографии погрузки заполняются по номеру контейнера и синхронно передаются на центральную платформу порта для рассмотрения с целью обеспечения полной согласованности с планом погрузки и подкрепления., формируя полный замкнутый цикл "погрузки - проверки - прослеживаемости" для удовлетворения потребностей таможенных и зарубежных клиентов в проверке соответствия. - Что?
Наконец, контейнеры перевозятся на специальных грузовиках в порту до причалов, а затем поднимаются на корабле большими кранами на причале.Контейнеры с плоской стойкой также могут гибко перевозиться на контейнерных судах или многоцелевых судах, которые регулярно работают в порту Гуанчжоу-Нанша; если требуется наложение, для защиты добавляются специальные крышки, а верхние контейнеры непосредственно покрываются крышками отсека для обеспечения безопасности судоходства.Когда корабли зазвучат и отправятся в путь из порта Гуанчжоу-Нанша., проходя через Южно-Китайское море и Малаккский пролив, эти точно загруженные NEV начинают свое глобальное путешествие через горы и моря.