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Comment charger les véhicules à énergie nouvelle dans les conteneurs: le processus complet de chargement des conteneurs

2025-12-12
Lorsque les véhicules à énergie nouvelle (NEV) sortent de la chaîne de production et se dirigent vers les marchés mondiaux, beaucoup de gens se demandent:Comment ces "géants", souvent de plusieurs mètres de long et de plusieurs tonnes de poids, sont-ils ingénieusement chargés dans des conteneurs standard pour se lancer dans leur voyage trans-océanique?Ce qui semble être un simple processus de "chargement de conteneurs" est en fait une opération sophistiquée intégrant le contrôle de la sécurité, l'utilisation de l'espace et des procédures conformes.comme marchandises dangereuses de classe 9, chaque étape du transport de conteneurs NEV ne laisse aucune marge d'erreur.

I. Préchargement: double inspection pour construire la première ligne de défense de sécuritéJe suis désolée.
Le point de départ de l'opération de chargement des conteneurs est la "double inspection" des véhicules et des conteneurs, qui jette les bases d'un transport sûr.Je suis désolée.
ÀPort de Guangzhou Nansha, une plaque tournante de l'exportation de NEV dans le sud de la Chine, les véhicules ne sont pas chargés dans des conteneurs immédiatement à leur arrivée sur le site de chargement.Nos comptables utilisent les terminaux PDA pour vérifier les numéros d'identification des véhicules (VIN), les conditions extérieures et les éléments d'accompagnement un par un. Des petits éléments tels que les accessoires de pile de charge et les manuels d'utilisation aux aspects majeurs tels que la peinture du corps et la pression des pneus,chaque détail est comparé à la liste de contrôle pour éviter les litiges sur les objets perdus ou les dommages au véhicule pendant le transportPlus important encore, l'état de la batterie des véhicules électriques neufs doit être strictement contrôlé: conformément aux normes internationales de transport, le niveau de charge de la batterie ne doit pas dépasser 30 à 40%.Cela empêche non seulement la surchauffe pendant le transport, mais conserve également la puissance minimale requise pour le démarrage d'urgencePendant ce temps, notre personnel débranchera l'alimentation du véhicule et coupera les circuits électriques non essentiels pour réduire davantage les risques de sécurité.Je suis désolée.
Les conteneurs, qui servent de "maisons mobiles" pour les véhicules, subissent également des inspections minutieuses.ouverture et fermeture harmonieuses des portes des conteneursL'équipe de chargement vérifie les outils auxiliaires tels que les supports, les boulons,Ces accessoires apparemment ordinaires résisteront directement aux chocs accidentels lors du transport maritime.Il est à noter que tous nos opérateurs doivent respecter des codes vestimentaires spéciaux: pas de ceintures, pas de colliers et pas de vêtements avec fermeture à glissière.le professionnalisme dans chaque détail.

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Je suis désolée.
II. Sélection et disposition des conteneurs: la logique scientifique de l'optimisation de l'espaceJe suis désolée.
"Combien de NEV peuvent tenir dans un conteneur?" La réponse n'est pas fixe mais dépend de l'appariement précis entre l'espace et le type de véhicule.Je suis désolée.
Les différents types de conteneurs présentent des variations significatives en termes de capacité de chargement.Je suis désolée.
    • Container standard de 20 pieds: avec un espace compact, il ne peut accueillir qu'un NEV de taille moyenne, adapté aux modèles de luxe de grande valeur;Je suis désolée.
    • Container standard de 40 pieds: il peut charger 2-3 voitures compactes en chargement plat, ce qui en fait le choix le plus rentable;Je suis désolée.
    • Container cube de 40 pieds de haut: équipé d'un espace vertical supplémentaire, il peut charger 3 à 4 véhicules après l'installation de supports en couches, augmentant ainsi l'utilisation de l'espace de 30%;Je suis désolée.
    • Container à plateau de 40 pieds/48 pieds: Il s'agit d'un type de conteneur dédié adapté aux besoins d'exportation multi-modèles du port de Guangzhou Nansha. Équipé de rampes mobiles et offrant une large visibilité,il peut charger jusqu'à 3 véhicules et est compatible avec des modèles spéciaux tels que les VUS et les camionnettes, qui correspond parfaitement aux caractéristiques d'exportation diversifiées des NEV en Chine méridionale.Je suis désolée.
Le principe de base de la conception de l'aménagement est "l'espacement sécurisé + utilisation maximale de l'espace".une distance de sécurité minimale de 6 centimètres doit être maintenue entre le véhicule et la paroi du conteneur pour éviter les collisions et les frottements pendant la navigation.Pour les conteneurs de haute hauteur avec charge en couches, les véhicules du "puits supérieur" doivent faire demi-tour dans le conteneur pour économiser de l'espace en tirant parti de l'avant plus court de la voiture,tandis que les véhicules du "puits inférieur" peuvent avancer directementCette méthode de chargement "étaglé haut-bas" permet d'atteindre un rendement de chargement "1+1>2" dans l'espace limité du conteneur,évite l'extrusion mutuelle des composants du véhicule, et s'adapte mieux au rythme des opérations d'exportation chargées du port de Guangzhou Nansha.

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III. Chargement et fixation: contrôle au niveau millimétrique + protection multipleJe suis désolée.
Si les préparatifs de préchargement sont une "planification de la paperasse", le chargement et la fixation du véhicule sont les "opérations pratiques", mettant à l'épreuve les compétences et la patience de l'équipe d'exploitation.Je suis désolée.
Le processus de chargement peut être décrit comme "danser sur la pointe d'une aiguille".saisir avec précision les dimensions du véhicule pour garer le véhicule de manière stable à la position désignéeEn raison de l'espace étroit à l'intérieur du conteneur,Les conducteurs doivent souvent se pencher sur le côté et tenir leur abdomen pour sortir de l'espace entre la porte de la voiture et le mur du conteneur, d'où la blague de l'industrie selon laquelle "les gros ne peuvent pas faire de chargement"Pour les scénarios de chargement en couches, nous utilisons des chariots élévateurs pour la coordination: d'abord, le support transportant le véhicule "supérieur" est lentement soulevé pour éviter les obstacles au sommet du conteneur,Ensuite, la hauteur du support est fixée avec des boulons pour assurer l'entrée en douceur des véhicules en dessous.Au port de Guangzhou Nansha, ces opérations sont combinées au système de planification efficace du port afin de raccourcir davantage le temps de chargement par conteneur et d'améliorer l'efficacité globale des exportations.Je suis désolée.
L'opération de fixation est une "assurance multiple", dont le noyau est "fixation du pneu + renforcement du support + fixation du conteneur".qui sont solidement fixés au sol du conteneur par trois vis pour empêcher le véhicule de glisser vers l'avant et vers l'arrière; deuxièmement, les sangles de fixation à haute résistance sont bien fixées aux anneaux de fixation des pneus et des conteneurs de manière "cross-lashing",et les sangles doivent être alignées avec la ligne centrale du pneu pour assurer un roulement de force uniforme; si des supports en couches sont utilisés, les supports doivent être fixés respectivement aux pneus et au conteneur, formant ainsi une structure trinitaire stable "véhicule-support-container".mais ce sont des accessoires personnalisés conçus en fonction du poids et des dimensions des NEVMême dans l'environnement de navigation complexe de la mer de Chine méridionale, ils peuvent s'assurer que le véhicule reste immobile.

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IV. Conformité et dédouanement: déclaration des marchandises dangereuses + traçabilité complète du processusJe suis désolée.
En tant que marchandises dangereuses de classe 9, la conformité du chargement de conteneurs NEV détermine directement si elles peuvent naviguer en douceur à l'étranger.Je suis désolée.
Une fois le chargement terminé, la première étape est la "déclaration des marchandises dangereuses".conformément aux "réquis techniques de sécurité pour le transport des conteneurs de marchandises dangereuses" (GB40163-2021), prendre des photos des étapes de préchargement, de chargement et de chargement ultérieur, enregistrer le numéro du conteneur, les informations relatives au véhicule et l'état de sécurité, remplir le formulaire d'enregistrement du chargement,et délivrer le certificat de conteneurPar la suite, la déclaration est soumise par l'intermédiaire de la plateforme en ligne "one-stop" de l'Administration de la sécurité maritime de Guangzhou, et l'expédition ne peut être organisée qu'après approbation.En s'appuyant sur le mécanisme efficace de liaison entre le port de Guangzhou Nansha et les autorités maritimesDans ce cas, le processus de déclaration peut réaliser "la soumission le jour même et l'approbation le lendemain", ce qui réduit considérablement le temps d'attente.Les étiquettes de marchandises dangereuses doivent être apposées des deux côtés et sur la porte du conteneur pour rappeler à tous les transporteurs de prendre des mesures de protection..Je suis désolée.
La deuxième étape est la "traçabilité complète du processus".Port de Guangzhou Nansha, nous avons installé des caméras à l'épreuve des explosions de type rangée couvrant l'ensemble de la zone de chargement pour surveiller l'ensemble du processus de chargement en temps réel,et chaque détail opérationnel peut être "complètement visualisé" dans le centre de contrôle du portLe port a également introduit une plateforme de surveillance intelligente basée sur la 5G + Internet des objets (IoT).qui surveille non seulement la température et l'humidité à l'intérieur du conteneur en temps réel, mais fournit également des alertes précoces indirectes pour l'état de la batterieUne fois qu'une anomalie se produit, une alarme sonore et visuelle est déclenchée immédiatement.Toutes les photos de chargement sont déposées par numéro de conteneur et soumises de manière synchrone à la plateforme centrale du port pour examen afin d'assurer la pleine cohérence avec le plan de chargement et de renforcement., formant une boucle fermée complète de "chargement - contrôle - traçabilité" pour répondre aux besoins d'inspection de la conformité des douanes et des clients étrangers.Je suis désolée.
Enfin, les conteneurs sont transportés par des camions spéciaux dans le port jusqu'aux quais, puis soulevés dans la soute du navire par de grandes grues de quai.Les conteneurs à étagère plate peuvent également être expédiés de manière flexible sur des navires porte-conteneurs ou des navires polyvalents qui opèrent régulièrement au port de Guangzhou Nansha; si l'empilement est nécessaire, des plaques de couverture spéciales seront ajoutées pour la protection, et les conteneurs supérieurs seront directement recouverts de couvertures de soute pour assurer la sécurité de la navigation.Quand les navires sonneront leur corne et qu'ils partiront du port de Guangzhou Nansha, passant par la mer de Chine méridionale et le détroit de Malacca, ces NEV chargés de précision se lancent dans leur voyage mondial à travers les montagnes et les mers.

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La force du transport maritimeJe suis désolée.
Le chargement en conteneurs des NEV, apparemment un processus de "chargement" simple, est en fait un microcosme de la maturité de la chaîne industrielle d'exportation automobile de la Chine, et plus important encore,une manifestation de la force du port de Guangzhou Nansha en tant que porte d'entrée pour les exportations de NEV dans le sud de la Chine- du déploiement de conteneurs dédiés adaptés à des modèles de véhicules diversifiés aux normes d'exploitation au niveau millimétrique qui s'adaptent au rythme opérationnel du port,de multiples mesures de protection de la sécurité pour faire face à l'environnement maritime complexe de la mer de Chine méridionale à un contrôle conforme à tous les processus lié aux autorités maritimes et douanières, chaque détail reflète les avantages de la collaboration "Made in China + Nansha Logistics".Avec la mise en œuvre de la nouvelle politique d'exportation de voitures d'occasion et l'augmentation de la demande de véhicules électriques neufs sur les marchés de l'Asie du Sud-Est et de l'Europe, ce processus de chargement sophistiqué au port de Guangzhou Nansha continuera d'être optimisé,permettant à plus de NEV chinois de se déplacer dans le monde en toute sécurité et efficacement depuis cette passerelle sud-chinoise et de devenir un nouveau moteur de croissance du commerce extérieur.