Le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a récemment publié les images de l'application du SAIC Volkswagen ID. ÈRE 8X. En tant que tout nouveau grand SUV à cinq places à autonomie étendue, l'ID. L'ERA 8X se positionne comme un « SUV phare de conception allemande », combinant un design audacieux et dynamique, une technologie avancée d'autonomie étendue et l'ADN de conduite légendaire de Volkswagen, ouvrant ainsi un nouveau chapitre pour les grands SUV cinq places phares des nouvelles énergies.
En tant que premier modèle phare de la « Série 8 » de Volkswagen, la nouvelle voiture porte officiellement le nom d'ID. ÈRE 8X. Le chiffre « 8 » posé horizontalement ressemble au symbole de l'infini « ∞ », représentant une exploration illimitée et un contrôle de conduite ultime, capable d'accompagner les utilisateurs vers des horizons vastes et lointains. Le « X » ne signifie pas seulement le style de carrosserie du SUV, mais représente également l'inconnu, l'exploration et la création.
Selon les données du MIIT, l'ID. L'ERA 8X mesure 5 020 mm de longueur, 1 997 mm de largeur et 1 750 mm de hauteur, avec un empattement de 2 970 mm. Le véhicule adopte une position plus basse et plus sportive avec un rapport fenêtre/corps de près de 1:2, combiné à des porte-à-faux avant et arrière courts, un rapport roue/essieu de 4:1 et un rapport roue/hauteur de 2,5:1 — éliminant l'encombrement des SUV traditionnels tout en équilibrant l'élégance et la tension athlétique.
En termes de langage de conception, l'ID. ERA 8X perpétue l'ADN « audacieux, pur et solide » de la famille tout en ajoutant une esthétique plus axée sur la performance. La taille à double crête et la ligne d'épaule nette sur toute la longueur créent une silhouette puissante, complétée par de nouvelles poignées de porte semi-cachées qui améliorent l'aérodynamisme et la simplicité visuelle. L'arrière présente le design emblématique « à larges épaules », associé à des passages de roues évasés et des spoilers en forme d'ailes, améliorant les performances aérodynamiques tout en renforçant un centre de gravité visuel stable. Les grandes jantes en alliage renforcent encore la présence phare du SUV.
La pièce d'identité. L'ERA 8X est également doté d'une bande lumineuse sur toute la largeur et de DRL en forme de L, améliorant considérablement la reconnaissance frontale. Ses phares adoptent un nouveau design « six cœurs haute énergie », avec six unités lumineuses verticales formant une expression lumineuse saisissante et superposée. La séquence lumineuse peut éclairer étape par étape lors du verrouillage ou du déverrouillage de la voiture, améliorant ainsi le rituel de bienvenue, l'expérience d'interaction et transmettant l'état du véhicule grâce à des effets de lumière.
Sous le capot, la pièce d'identité. ERA 8X est propulsé par le « Golden Extended-Range System » basé sur le légendaire moteur EA211. Il utilise le cycle Miller et la technologie à géométrie variable de turbine VTG de Porsche, équilibrant puissance et efficacité tout en garantissant des performances constantes et fiables dans diverses conditions de conduite. Ce système a déjà été validé dans l'ID. ERA 9X, largement reconnu pour sa réponse en puissance, son efficacité énergétique et sa stabilité dans des conditions de batterie faible.
Pour les options de batterie, l’ID. L'ERA 8X propose deux choix : 51,1 kWh et 65,2 kWh, tous deux offrant une autonomie électrique pure exceptionnelle. La version 51,1 kWh offre une autonomie électrique pure CLTC de plus de 340 km et une autonomie combinée de plus de 1 400 km. La version 65,2 kWh offre une autonomie électrique pure CLTC de plus de 400 km et une autonomie combinée de plus de 1 500 km, permettant de gérer facilement les déplacements quotidiens et les voyages longue distance.
Sur le devant du châssis, l'ID. L'ERA 8X est équipé du châssis numérique, qui tire parti de l'expertise centenaire de Volkswagen en matière de réglage allemand. Grâce au cerveau intelligent du châssis VMC (Vehicle Motion Control), il atteint une régulation dynamique de scénario complet au niveau de la milliseconde. Le matériel comprend une suspension pneumatique à double chambre et un système de tapis volant intelligent, capable de détecter les conditions routières à venir et d'ajuster de manière proactive les paramètres de suspension, filtrant efficacement les bosses et offrant une conduite douce et calme dans les rues de la ville, les routes de banlieue accidentées et tout le reste.
