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Chengdu Junchuang Runda e Nansha Xingchi brilham no Fórum Internacional Automotivo de Nansha, em parceria com a China Guangzhou Export Wholesale Base para explorar novas oportunidades na expansão global automotiva ao longo da Rota da Seda Em 20 de dezembro de 2025, o "Cimeira Comercial da Ásia Central-Rússia e Primeiro Fórum Global do Centro Automotivo Internacional de Nansha", guiado pelo Departamento de Comércio de Nansha e pelo Governo da Cidade de Huangge e co-organizado pelo Centro Automotivo Internacional de Nansha da China e pela Câmara de Comércio Chinesa Euroasiática, foi realizado com sucesso no Hotel Sheraton em Nansha, Guangzhou. Como parceiros-chave no setor de exportação automotiva, a Chengdu Junchuang Runda International Trade Co., Ltd. e a Nansha Xingchi Automobile Sales Co., Ltd. foram convidadas em conjunto para participar do fórum. Juntamente com seu colaborador estratégico de longo prazo — a China Guangzhou Export Wholesale Base — eles demonstraram a força e a estratégia visionária da cadeia da indústria automotiva da China na expansão global colaborativa. Com foco no tema "Novas Oportunidades ao Longo da Rota da Seda", o fórum reuniu representantes de agências governamentais, associações industriais, empresas nacionais e internacionais e câmaras de comércio estrangeiras. Eles se envolveram em discussões sobre novos caminhos, políticas e ecossistemas para a indústria automotiva da China entrar nos mercados ao longo da Rota da Seda, como a Ásia Central e a Rússia. Em seus discursos, líderes do Departamento de Comércio de Nansha e do Governo da Cidade de Huangge destacaram as vantagens políticas de Nansha como uma nova área de nível nacional e um centro de cooperação internacional, particularmente no comércio automotivo, facilitação alfandegária e apoio financeiro. Eles incentivaram as empresas a alavancar os recursos da plataforma para expandir de forma constante para os mercados estrangeiros. Durante os discursos principais e as discussões em mesa redonda, representantes da Chengdu Junchuang Runda International Trade Co., Ltd. compartilharam insights sobre "Integração da Cadeia de Suprimentos e Serviços Localizados — Um Caminho Sustentável para as Exportações Automotivas Chinesas", com base em anos de experiência prática em mercados como a Ásia Central e a Rússia. A Nansha Xingchi Automobile Sales Co., Ltd. elaborou sobre a construção de ecossistemas de consumo automotivo confiáveis com parceiros estrangeiros, sob as perspectivas de colaboração de marca, desenvolvimento de rede de marketing no exterior e sistemas de serviço pós-venda. Ambas as partes enfatizaram que sua profunda colaboração com a China Guangzhou Export Wholesale Base forneceu suporte integrado — desde armazenamento e logística até desembaraço aduaneiro e distribuição no exterior — aumentando significativamente a eficiência das exportações e a resiliência ao risco. Representantes da China Guangzhou Export Wholesale Base também observaram durante as trocas que, aproveitando as robustas capacidades de fabricação do Delta do Rio das Pérolas e as vantagens geográficas e políticas de Nansha, a base está acelerando o desenvolvimento de um sistema de serviços de "integração de exposição e armazenamento e ligação transfronteiriça" para exportações automotivas. Este sistema oferece soluções de expansão global de ponta a ponta para empresas parceiras, incluindo Junchuang Runda e Xingchi Automobile. Durante o fórum, representantes das três partes participaram de reuniões individuais com delegados da Câmara de Comércio e Indústria Russa e da Câmara de Comércio e Indústria do Quirguistão. Eles se envolveram em discussões aprofundadas sobre questões práticas, como políticas tarifárias, acesso ao mercado e padrões de certificação, alcançando várias intenções preliminares de cooperação. Posteriormente, os participantes visitaram o Centro Automotivo Internacional de Nansha da China para uma inspeção de campo, deixando uma profunda impressão de seus serviços completos, incluindo exposição, armazenamento, inspeção e financiamento. No jantar de networking naquela noite, Chengdu Junchuang Runda, Nansha Xingchi e a China Guangzhou Export Wholesale Base discutiram ainda planos para estabelecer em conjunto uma "Plataforma da Cadeia de Suprimentos de Exportação Automotiva Ásia Central-Nansha". Eles visam lançar múltiplas iniciativas de expansão de mercado e promoção de marca em 2026, aprofundar a colaboração da cadeia industrial e apoiar coletivamente as marcas automotivas chinesas na transição de "ir global" para "incorporar localmente" nos mercados da Rota da Seda. Este fórum não foi apenas um evento significativo de intercâmbio da indústria, mas também uma demonstração vívida de empresas chinesas colaborando para o sucesso mútuo e alcançando a expansão global impulsionada pelo ecossistema. A poderosa parceria entre Chengdu Junchuang Runda, Nansha Xingchi e a China Guangzhou Export Wholesale Base marca uma nova fase no setor de exportação automotiva da China — mudando de avanços fragmentados para competição sistemática e baseada em plataforma. Essa colaboração está pronta para escrever um capítulo mais influente na cooperação industrial à medida que a Iniciativa da Rota da Seda avança. 成都君创润达携手南沙兴驰亮相南沙国际汽车论坛 联动中国广州出口批发基地共拓“一带一路”汽车出海新机遇 2025年12月20日,由南沙商务局,黄阁镇政府指导,中国南沙国际汽车中心与欧亚华商会联合主办的“中亚俄外贸峰会暨南沙国际汽车中心第一届出海论坛”在广州南沙喜来登酒店成功举办.成都君创润达国际贸易有限公司与南沙兴驰汽车销售有限公司作为汽车出口领域的重要合作伙伴,共同受邀出席本次论坛,并携手长期深度合作方——中国广州出口批发基地,联合展示中国汽车产业链协同出海的实力与前瞻布局. 本次论坛以“丝路新机遇”为主题,汇聚政府,行业协会,中外企业及海外商会代表,共同探讨中国汽车产业走向中亚,俄罗斯等“一带一路”市场的新路径,新政策与新生态.南沙商务局及黄阁镇政府领导在致辞中强调了南沙作为国家级新区和对外开放枢纽,在汽车贸易,通关便利化,金融支持等方面的政策优势,鼓励企业借助平台力量稳健拓展海外市场. 在专题演讲与圆桌对话环节,成都君创润达国际贸易有限公司代表结合多年在中亚,俄罗斯等市场的实战经验,分享了“供应链整合与本土化服务——中国汽车出口的可持续路径”.南沙兴驰汽车销售有限公司则从品牌合作,海外营销网络建设及售后服务体系等角度,阐述了如何与海外伙伴共建可信赖的汽车消费生态.双方不约而同地提到,与中国广州出口批发基地的深度合作,为整车与零部件出口提供了从仓储,物流,报关到海外分销的一体化支持,显著提升了出海效率与抗风险能力.中国广州出口批发基地代表也在交流中表示,依托珠三角强大的制造能力和南沙的区位与政策优势,基地正加快构建“前展后仓,跨境联动”的汽车出口服务体系,为包括君创润达,兴驰汽车在内的合作企业提供端到端的出海解决方案.论坛期间,三方代表共同参与了与俄罗斯工商会,吉尔吉斯斯坦工商会代表的“一对一”对接,就关税政策,市场准入,认证标准等实际问题进行了深入沟通,并达成了多项初步合作意向.随后,与会嘉宾实地考察了中国南沙国际汽车中心,对其展示,仓储,检测,金融等一站式服务功能留下了深刻印象. 当晚的交流晚宴上,成都君创润达,南沙兴驰与中国广州出口批发基地三方进一步围绕共建“中亚—南沙汽车出口供应链平台”展开磋商,计划在2026年联合发起多项市场开拓与品牌推广活动,深化产业链合作,共同助力中国汽车品牌在“一带一路”市场实现从“走出去”到“走进去”的跨越. 本次论坛不仅是一次行业交流盛会,更是中国企业携手共赢,生态化出海的生动写照.成都君创润达,南沙兴驰与中国广州出口批发基地的强强联合,标志着中国汽车出口正从单点突破迈向体系化,平台化竞争的新阶段,有望在“一带一路”倡议推进中书写更具影响力的产业合作篇章.

- Não.Novas políticas conduzem à transformação: as exportações de automóveis usados da China caminham para um desenvolvimento de alta qualidade em 2026 No final de 2025, quatro ministérios, incluindo o Ministério do Comércio, emitiram conjuntamente o "Aviso sobre o reforço da administração das exportações de automóveis usados",que introduz uma política combinada de "período de registo de 180 dias + carta de confirmação pós-venda" para combater as irregularidades das exportações de "carros usados de milha zero"Isto indica que a indústria chinesa de exportação de carros usados passará por uma reestruturação profunda e uma melhoria de qualidade em 2026.Esta transformação trará dores de curto prazo., mas a longo prazo, promoverá as exportações de automóveis da China de "expansão de escala" para "competição de valor". O aperto das políticas desencadeia uma mudança na indústria Os chamados "carros usados de zero milhas" referem-se a veículos com quilometragem extremamente baixa e condições idênticas aos carros novos após o registo.Algumas empresas evitam a supervisão através do modelo de "exportação imediata após a concessão de licenças"Os dados mostram que, em 2024, mais de 90% das exportações de carros usados de energia nova da China eram modelos "zero milhas", e esta escala deve chegar a 450,000 unidades em 2025A nova política clarifica que a partir de 2026,Os veículos de exportação registados por menos de 180 dias devem apresentar a "Carta de confirmação do serviço de manutenção pós-venda" emitida pelos fabricantes de automóveis., e os que não o possam fornecer não receberão licenças de exportação. "Isso eliminará pelo menos metade dos pequenos e médios concessionários". Huang Ruoyu, presidente da filial de exportação de carros usados da Associação de Concessionários de Automóveis da China, disse que entre mais de 3,000 empresas exportadoras de automóveis usados em todo o paísWang Bin, um revendedor de carros usados em Hebei,revelou que muitos colegas estão acumulando veículos antes do final de 2025, tentando apanhar o "último autocarro" da velha política, mas a longo prazo, "o retorno ao comércio de automóveis usados reais é uma tendência inevitável". As dores a curto prazo e as oportunidades a longo prazo coexistem A indústria espera geralmente que as exportações de automóveis usados possam flutuar no primeiro semestre de 2026.Uma pessoa relevante responsável pela Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis salientou que a proporção de "carros usados de zero milhas" é demasiado elevada.No entanto, a longo prazo, a procura no mercado estrangeiro continua a ser forte:Há uma escassez de carros em regiões como a Rússia e a Ásia Central, a procura de carros usados económicos está a aumentar em África e na América do Sul, e os carros usados chineses continuam a ser competitivos em termos de preço e força de produto. Huang Ruoyu prevê que as exportações de carros usados da China ainda alcançarão crescimento em 2026, com o Sudeste Asiático respondendo por mais de 50% do mercado.O número de unidades de automóveis produzidas no país é superior a 400 milhões., carros usados de alta qualidade lançados pela substituição dos modelos nacionais VI; carros usados de nova energia alinhados com a tendência global de eletrificação,beneficiando de preferências pautais em mercados como a Argentina e os Emirados Árabes Unidos; e a melhoria contínua das redes logísticas nos países parceiros do Cinturão e Rota, reduzindo os custos de transporte. Transformação da "venda de produtos" para a "construção de ecossistemas" A nova política não é apenas um reforço da supervisão, mas também um sinal de modernização da indústria.Melhorar as redes pós-venda, e promover a construção de sistemas de serviços "one-stop".Os especialistas apontaram que as exportações de automóveis usados da China estão a afastar-se de "transações únicas" e a mudar para um novo modelo de "vendas de serviços e cadeias industriais"- Não.No presente, as empresas líderes assumiram a liderança na organização: estabeleceram armazéns e centros de manutenção no estrangeiro na Rússia e no Quénia, reduzindo o ciclo de fornecimento de peças sobressalentes para semanal;Adaptação precisa dos modelos aos diferentes mercados, exportando veículos de luxo a combustível para o Médio Oriente e promovendo veículos económicos de novas energias para a África.mas fornecimento estável + serviço pós-venda + peças sobressalentesLiu Hua, um revendedor de carros usados em Hebei, disse que só estabelecendo valor de serviço a longo prazo podemos substituir o Japão e outras potências tradicionais nas exportações de carros usados. - Não.Em 2026, as exportações de carros usados da China irão avançar na padronização.A nova política também abre espaço de desenvolvimento de maior qualidade para empresas conformesDe "vencer pela escala" para "qualidade em primeiro lugar", de "exportação de produtos" para "exportação de valor", as exportações de carros usados da China estão passando por um salto de mudança quantitativa para qualitativa,Injetar um novo impulso na globalização da indústria automóvelComo disseram os especialistas da indústria, as dores de curto prazo são um caminho inevitável de transformação.Um sistema de exportação de carros usados transparente e competitivo internacionalmente fará com que os carros usados chineses se tornem uma marca confiável no mercado global.. A China está a avançar para um desenvolvimento de alta qualidade. No final de 2025, o Ministério do Comércio e outros quatro departamentos juntamente lançaram

As exportações de carros usados da China iniciam a atualização da política, visando uma expansão global de alta qualidade Resumo Quatro ministérios centrais lançaram conjuntamente uma nova política para reprimir as irregularidades das exportações de "carros usados zero milhas" a partir de 1o de janeiro de 2026,impulsionar a transformação da indústria da expansão da escala para a concorrência de qualidadeAs exportações de automóveis usados da China deverão ultrapassar 600.000 unidades em 2025, com veículos de nova energia (NEV) representando mais de 30% pela primeira vez.Oriente Médio, e África representam juntos mais de 80% das exportações, emergindo como um novo motor de crescimento do comércio externo. - Não.Reforço da política: regulamentação da ordem do mercado e eliminação das empresas não conformes Em Novembro de 2025, o Ministério do Comércio, Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação, Ministério da Segurança Pública,A Comissão Europeia e a Administração Geral das Alfândegas publicaram em conjunto a "Notificação relativa ao reforço da administração das exportações de automóveis usados", " introduzindo três medidas de controlo essenciais para resolver problemas importantes da indústria: Para os veículos matriculados há menos de 180 dias, as empresas devem apresentar uma "Confirmação de Serviço de Manutenção Pós-Venda" emitida pelo fabricante,que especifica informações sobre a rede de pós-venda no estrangeiro".Examinar rigorosamente as qualificações de exportação dos veículos modificados, exigindo certificados de modificação autênticos e documentos de certificação do produto; Estabelecer uma avaliação do crédito das empresas e um mecanismo dinâmico de saída, incorporando práticas comerciais desonestas numa lista negativa. "A nova política irá acelerar a reestruturação da indústria, com uma estimativa de 50% dos pequenos e médios concessionários de automóveis de comércio estrangeiro a serem eliminados," disse uma pessoa responsável pela Associação Chinesa de Concessionários de Automóveis.Antes, algumas empresas disfarçavam carros novos como carros usados para evitar a supervisão através do modelo "registro e exportação imediata",que não só perturbou os mercados estrangeiros, mas também prejudicou a reputação das marcas de automóveis chinesasOs dados mostram que as exportações de "carros usados de zero milhas" podem atingir 450 000 unidades em 2025, representando 75% das exportações anuais totais.- Não.Boom de exportações: crescimento de 145 vezes em uma década, NEVs surgem como novos destaques Desde que o programa piloto foi lançado em 2019, as exportações de carros usados da China alcançaram um crescimento vertiginoso: de menos de 3.000 unidades em 2019 para 436.000 unidades em 2024, superando 400,000 unidades nos primeiros 8 meses de 2025, e devem atingir 500 000-600 000 unidades para o ano inteiro, o que representa um aumento de 145 vezes em uma década, com uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de mais de 100%. A estrutura do mercado apresenta três características principais: Concentração regional: os três principais mercados da Ásia Central, do Médio Oriente e da África representam mais de 80% das exportações.600 veículos de passageiros usados da China no primeiro semestre de 2025".Melhoria do produto: os veículos de nova geração representam, pela primeira vez, mais de 30% das exportações de automóveis usados, atingindo a proporção de 35% em regiões como Zhejiang e Xangai.Os sistemas de informação e entretenimento instalados nos veículos tornaram-se uma vantagem competitiva fundamental".Liderança regional: Xangai apresentou um desempenho excepcionalmente bom, com as exportações atingindo 18.000 unidades nos primeiros 10 meses de 2025, dobrando em relação ao ano anterior.Aproveitamento dos dividendos da política, tais como pontos de inspecção portuários e placas de matrícula especiais, os custos de logística foram reduzidos em 2.000 yuans por veículo e o tempo de desalfandegamento foi reduzido em 3-5 dias. As dores a curto prazo e as oportunidades a longo prazo coexistem Os especialistas na indústria acreditam geralmente que a aplicação da nova política poderá conduzir a flutuações de curto prazo no volume das exportações,A utilização de veículos usados para o transporte de mercadorias, especialmente para as pequenas e médias empresas que dependem de "carros usados de zero milhas"No entanto, a longo prazo, a política conduzirá a indústria para uma transformação de "alto serviço, alta conformidade e alto valor"."As exportações de carros usados da China estão mudando de 'profitar das diferenças de preço' para'vendendo cadeias industriais'", disse a Associação de Concessionários de Automóveis da China.A política incentiva as empresas a estabelecerem pontos de venda no exteriorOs mercados como a Rússia e a Ásia Central têm uma demanda urgente de "fornecimento estável + suporte pós-venda," que se tornará uma nova vantagem competitiva para os carros usados chineses a irem para o mundo- Não.Em comparação com o Japão, o maior exportador mundial de automóveis usados (971.000 unidades exportadas nos primeiros 8 meses de 2025), a China ainda tem uma lacuna, mas um enorme potencial de crescimento.Xangai estabeleceu o objetivo de cultivar 3-5 empresas líderes até 2027, com uma escala de exportação de 50 000 unidades, promovendo a formação de uma cadeia industrial completa que abrange "inspecção de fornecimento de veículos e acompanhamento pós-venda de modificações". 中国二手车出口迎政策升级 剑指高质量出海 O que é isso? 核心提要 四部门联合出台新政,自2026年1月1日起严控 零公里二手车 出口乱象,推动行业从规模扩张向质量竞争转型.2025年中国二手车出口量预计突破60万辆,新能源车型占比首次超过30%,中亚,中东,非洲三大市场总占比超过80%,成为外贸增长的新引擎. 政策加码: 规范市场秩序 淘汰不合规企业 Em novembro de 2025, o Ministério do Comércio, Ministério da Indústria, Ministério da Segurança Pública e o Departamento Geral de Alfândegas divulgaram< Notificação sobre o reforço adicional dos trabalhos de gestão de exportação de veículos de segunda mão>, introduzindo três medidas de controle importantes para os problemas destacados da indústria: Para o registro de veículos de exportação com registos inferiores a 180 dias, a empresa deve apresentar ao fabricante o documento de confirmação do serviço de reparação pós-venda, explicitando o ponto de venda no exterior; 严格改装车出口资质审核,要求提供真实改装证明及产品认证文件; exigência de fornecer um verdadeiro comprovativo de alteração e um certificado de produto; estabelecer um mecanismo de avaliação de crédito e de desistência, que incluirá os comportamentos de negócios desonestos na lista negativa. O novo governo vai acelerar a lavagem da indústria, prevendo que metade dos comerciantes de veículos comerciais externos sejam eliminados. A explosão de exportação: crescimento de 145 vezes em dez anos As exportações de veículos de segunda mão da China alcançaram um crescimento transcendental desde o início do teste em 2019: o volume de exportações passou de menos de 0,3 milhões de veículos em 2019 para 43,6 milhões de veículos em 2024.A estrutura do mercado apresenta três características:区域集中: 中亚,中东,非洲 三大市场占比超过 80%,俄罗斯为最大单一市场,2025年上半年进口中国二手乘车 18.16万辆; 品类升级: 新能源二手车 占比 首次突破30%, 江江, 上海 等地区 新能源出口占比 已达35%, 车机系统成为核心竞争力; 区域领跑: 上海表现亮眼,2025年1-10月出口量达1.8万辆,同比翻倍,依托港区查验点,专用牌照等政策红利,物流成本降低2000元/车,通关时间压缩3-5天. - Não. transformação dor e oportunidades de longo prazo Os profissionais acreditam que a implementação do novo regime em curto prazo pode levar a flutuações de volume de exportação, especialmente os pequenos comerciantes que dependem de um carro de segunda mão de zero quilômetros enfrentarão pressão de eliminação.A política incentiva as empresas no exterior a estabelecer pontos de pós-venda, cadeia de suprimentos de componentes e plataforma de exibição pública, Rússia, Ásia Central e outros mercados para fornecimento estável + garantia de pós-venda.Comparado com o maior país exportador de automóveis de segunda mão do mundo, o Japão (Exportação de 97,1 milhões de veículos em 2025), a China ainda tem uma diferença, mas o potencial de crescimento é enorme.

Abaixo estão as últimas notícias atualizadas sobre a Iniciativa do Cinturão e Rota (BRI) em 9 de dezembro de 2025, com foco em infraestrutura de transporte, cooperação econômica e comercial, Estado de Direito,e intercâmbios interpessoais, com a informação essencial claramente apresentada. I. Infra-estruturas de transportes e logística • China-Europa (Ásia Central) Railway Express: O Porto de Horgos tratou mais de 9.000 comboios, superando o volume total do ano passado; os comboios de Xi'an lideram o corredor eurasiático. • Ferrovia China-Laos: desde a sua inauguração, há 4 anos, transportou um total de 62,5 milhões de passageiros; o amido de mandioca do Laos foi exportado para a China por comboio pela primeira vez. • Rota da Seda Aérea: Foi lançado o primeiro voo direto entre a China e os países árabes; Chengdu realizou uma reunião no local para promover a construção da Rota da Seda Aérea. • Portos: O volume anual de contêineres do porto de Ningbo-Zhoushan ultrapassou os 40 milhões de TEU, com o nascimento de uma estação ferroviária portuária de um milhão de TEU; o porto de Chancay tornou-se um motor económico do Peru. II. Cooperação Económica e Comercial e Finanças • Projetos estrangeiros: os contratos recém-assinados atingiram 1,33 biliões de yuans (+ 24,4%), com um volume de negócios concluído de 804,24 biliões de yuans (+ 9,4%). • Financiamento: O Banco da China, filial de Dubai, emitiu títulos de 500 milhões de dólares para fornecer apoio seguro estável a projectos de co-construção. • Comércio eletrónico transfronteiriço: o volume da lista de importação de Yiwu em 2025 ultrapassou 100 milhões de encomendas. III. Estado de direito e mecanismos de cooperação • Em 6 de dezembro, a Universidade de Negócios Internacionais e Economia realizou o 5o Fórum de Estado de Direito da Iniciativa Huiyuan BRI, com foco na melhoria do mecanismo e inovação para fortalecer o fornecimento legal. • Em 2 de Dezembro, o Pacto Global das Nações Unidas lançou seis grupos de trabalho de peritos do BRI, abrangendo transportes sustentáveis, conformidade, finanças e outros domínios. IV. Intercâmbio entre pessoas e intercâmbio cultural e desporto • Em 6 de dezembro, Quanzhou sediou o Torneio de Pickleball BRI, atraindo jogadores do Vietnã, Malásia e outros países. • De 4 a 8 de dezembro, Beihai realizou a Regata Internacional de Vela BRI, com 30 equipas de 9 países a competir. • Cultura: "Jeddah · China Film Night" foi realizada na Arábia Saudita; Nanning acelerou a construção do Centro de Cooperação de Aplicação de Inteligência Artificial China-ASEAN.