produits supérieurs

Chengdu Junchuang Runda et Nansha Xingchi brillent au Forum international de l'automobile de Nansha, en partenariat avec la base de gros d'exportation de Chine Guangzhou pour explorer de nouvelles opportunités d'expansion mondiale de l'automobile le long de la Ceinture et de la Route Le 20 décembre 2025, le "Sommet commercial Asie centrale-Russie et premier forum mondial du Centre international de l'automobile de Nansha", guidé par le Bureau du commerce de Nansha et le gouvernement de la ville de Huangge et co-organisé par le Centre international de l'automobile de Chine Nansha et la Chambre de commerce sino-eurasienne, s'est tenu avec succès à l'hôtel Sheraton de Nansha, Guangzhou. En tant que partenaires clés du secteur de l'exportation automobile, Chengdu Junchuang Runda International Trade Co., Ltd. et Nansha Xingchi Automobile Sales Co., Ltd. ont été conjointement invités à assister au forum. Avec leur collaborateur stratégique de longue date, la base de gros d'exportation de Chine Guangzhou, ils ont présenté la force et la stratégie prospective de la chaîne de l'industrie automobile chinoise en matière d'expansion mondiale collaborative. En se concentrant sur le thème "Nouvelles opportunités le long de la Route de la soie", le forum a réuni des représentants d'agences gouvernementales, d'associations industrielles, d'entreprises nationales et internationales et de chambres de commerce étrangères. Ils ont participé à des discussions sur de nouvelles voies, politiques et écosystèmes pour l'industrie automobile chinoise afin de pénétrer les marchés le long de la Ceinture et de la Route, tels que l'Asie centrale et la Russie. Dans leurs discours, les dirigeants du Bureau du commerce de Nansha et du gouvernement de la ville de Huangge ont souligné les avantages politiques de Nansha en tant que nouvelle zone de niveau national et plaque tournante de la coopération internationale, en particulier dans le commerce automobile, la facilitation douanière et le soutien financier. Ils ont encouragé les entreprises à tirer parti des ressources de la plateforme pour se développer régulièrement sur les marchés étrangers. Au cours des discours liminaires et des tables rondes, les représentants de Chengdu Junchuang Runda International Trade Co., Ltd. ont partagé leurs points de vue sur "L'intégration de la chaîne d'approvisionnement et les services localisés - Une voie durable pour les exportations automobiles chinoises", en s'appuyant sur des années d'expérience pratique sur des marchés comme l'Asie centrale et la Russie. Nansha Xingchi Automobile Sales Co., Ltd. a expliqué comment construire des écosystèmes de consommation automobile fiables avec des partenaires étrangers du point de vue de la collaboration de marque, du développement de réseaux de marketing à l'étranger et des systèmes de service après-vente. Les deux parties ont souligné que leur collaboration étroite avec la base de gros d'exportation de Chine Guangzhou a fourni un soutien intégré - de l'entreposage et de la logistique au dédouanement et à la distribution à l'étranger - améliorant considérablement l'efficacité des exportations et la résilience aux risques. Les représentants de la base de gros d'exportation de Chine Guangzhou ont également noté lors des échanges que, tirant parti des solides capacités de fabrication du delta de la rivière des Perles et des avantages géographiques et politiques de Nansha, la base accélère le développement d'un système de services "d'intégration exposition-entreposage et de liaison transfrontalière" pour les exportations automobiles. Ce système offre des solutions d'expansion mondiale de bout en bout pour les entreprises partenaires, notamment Junchuang Runda et Xingchi Automobile. Au cours du forum, les représentants des trois parties ont participé à des réunions individuelles avec des délégués de la Chambre de commerce et d'industrie russe et de la Chambre de commerce et d'industrie du Kirghizistan. Ils ont mené des discussions approfondies sur des questions pratiques telles que les politiques tarifaires, l'accès au marché et les normes de certification, parvenant à plusieurs intentions de coopération préliminaires. Par la suite, les participants ont visité le Centre international de l'automobile de Chine Nansha pour une inspection sur le terrain, laissant une profonde impression de ses services à guichet unique, notamment l'exposition, l'entreposage, l'inspection et le financement. Lors du dîner de réseautage ce soir-là, Chengdu Junchuang Runda, Nansha Xingchi et la base de gros d'exportation de Chine Guangzhou ont discuté plus en détail des plans visant à établir conjointement une "Plateforme de la chaîne d'approvisionnement des exportations automobiles Asie centrale-Nansha". Ils visent à lancer plusieurs initiatives d'expansion du marché et de promotion de la marque en 2026, à approfondir la collaboration de la chaîne industrielle et à soutenir collectivement les marques automobiles chinoises dans leur transition de "l'internationalisation" à "l'implantation locale" sur les marchés de la Ceinture et de la Route. Ce forum n'était pas seulement un événement d'échange industriel important, mais aussi une démonstration vivante de la collaboration des entreprises chinoises pour un succès mutuel et la réalisation d'une expansion mondiale axée sur l'écosystème. Le partenariat puissant entre Chengdu Junchuang Runda, Nansha Xingchi et la base de gros d'exportation de Chine Guangzhou marque une nouvelle phase dans le secteur chinois de l'exportation automobile - passant de percées fragmentées à une concurrence systématique et basée sur une plateforme. Cette collaboration est sur le point d'écrire un chapitre plus influent dans la coopération industrielle à mesure que l'initiative Ceinture et Route progresse. Chengdu Junchuang Runda et Nansha Xingchi font sensation au forum international de l'automobile de Nansha, en collaboration avec la base de gros d'exportation de Guangzhou en Chine pour explorer de nouvelles opportunités pour l'exportation automobile le long de la "Ceinture et la Route" Le 20 décembre 2025, le "Sommet du commerce extérieur Asie centrale-Russie et le premier forum mondial du Centre international de l'automobile de Nansha" organisé conjointement par le Bureau du commerce de Nansha et le gouvernement de la ville de Huangge, et co-organisé par le Centre international de l'automobile de Chine Nansha et la Chambre de commerce sino-eurasienne, s'est tenu avec succès à l'hôtel Sheraton de Guangzhou Nansha. Chengdu Junchuang Runda International Trade Co., Ltd. et Nansha Xingchi Automobile Sales Co., Ltd., en tant que partenaires importants dans le domaine de l'exportation automobile, ont été invités à participer à ce forum et, avec leur partenaire de coopération à long terme, la base de gros d'exportation de Guangzhou en Chine, ont présenté conjointement la force et la disposition prospective de la chaîne industrielle automobile chinoise pour l'expansion à l'étranger. Ce forum, sur le thème de "Nouvelles opportunités sur la Route de la soie", a réuni des représentants du gouvernement, des associations industrielles, des entreprises chinoises et étrangères et des chambres de commerce étrangères pour discuter des nouvelles voies, des nouvelles politiques et des nouveaux écosystèmes pour l'industrie automobile chinoise afin d'entrer sur les marchés de la "Ceinture et la Route" tels que l'Asie centrale et la Russie. Les dirigeants du Bureau du commerce de Nansha et du gouvernement de la ville de Huangge ont souligné dans leurs discours les avantages politiques de Nansha en tant que nouvelle zone de niveau national et plaque tournante de l'ouverture au monde extérieur, en particulier dans le commerce automobile, la facilitation douanière et le soutien financier, et ont encouragé les entreprises à s'appuyer sur la puissance de la plateforme pour se développer de manière stable sur les marchés étrangers. Lors des discours thématiques et des tables rondes, les représentants de Chengdu Junchuang Runda International Trade Co., Ltd. ont partagé leurs points de vue sur "L'intégration de la chaîne d'approvisionnement et les services de localisation - Une voie durable pour les exportations automobiles chinoises", en s'appuyant sur des années d'expérience pratique sur les marchés d'Asie centrale et de Russie. Nansha Xingchi Automobile Sales Co., Ltd. a expliqué comment construire des écosystèmes de consommation automobile fiables avec des partenaires étrangers du point de vue de la coopération de marque, du développement de réseaux de marketing à l'étranger et des systèmes de service après-vente. Les deux parties ont souligné que la coopération approfondie avec la base de gros d'exportation de Guangzhou en Chine a fourni un soutien intégré, de l'entreposage et de la logistique au dédouanement et à la distribution à l'étranger, améliorant considérablement l'efficacité des exportations et la résilience aux risques.Les représentants de la base de gros d'exportation de Guangzhou en Chine ont également déclaré lors des échanges que, en s'appuyant sur les solides capacités de fabrication du delta de la rivière des Perles et les avantages géographiques et politiques de Nansha, la base accélère la construction d'un système de services d'exportation automobile "d'intégration exposition-entreposage et de liaison transfrontalière", qui fournit des solutions d'expansion à l'étranger de bout en bout pour les entreprises partenaires, y compris Junchuang Runda et Xingchi Automobile.Pendant le forum, les représentants des trois parties ont participé à des rencontres individuelles avec les représentants de la Chambre de commerce et d'industrie russe et de la Chambre de commerce et d'industrie du Kirghizistan, et ont mené des échanges approfondis sur des questions pratiques telles que les politiques tarifaires, l'accès au marché et les normes de certification, et ont atteint plusieurs intentions de coopération préliminaires. Par la suite, les participants ont visité le Centre international de l'automobile de Chine Nansha pour une inspection sur place, laissant une profonde impression sur ses fonctions de service à guichet unique, notamment l'exposition, l'entreposage, l'inspection et le financement. Lors du dîner d'échange du soir, Chengdu Junchuang Runda, Nansha Xingchi et la base de gros d'exportation de Guangzhou en Chine ont discuté plus en détail des plans visant à établir conjointement une "Plateforme de la chaîne d'approvisionnement des exportations automobiles Asie centrale-Nansha", et prévoient de lancer conjointement plusieurs activités d'expansion du marché et de promotion de la marque en 2026, d'approfondir la coopération de la chaîne industrielle et de soutenir conjointement les marques automobiles chinoises dans leur transition de "l'internationalisation" à "l'implantation locale" sur les marchés de la "Ceinture et la Route". Ce forum n'est pas seulement un événement d'échange industriel important, mais aussi une démonstration vivante de la collaboration des entreprises chinoises pour un succès mutuel et la réalisation d'une expansion mondiale axée sur l'écosystème. La forte coopération entre Chengdu Junchuang Runda, Nansha Xingchi et la base de gros d'exportation de Guangzhou en Chine marque une nouvelle étape dans le secteur chinois de l'exportation automobile, passant de percées ponctuelles à une concurrence systématique et basée sur une plateforme, et devrait écrire un chapitre de coopération industrielle plus influent à mesure que l'initiative "Ceinture et Route" progresse.

Je suis désolée.Les nouvelles politiques conduisent à la transformation: les exportations chinoises de voitures d'occasion vont vers un développement de haute qualité en 2026 À la fin de 2025, quatre ministères, dont le ministère du Commerce, ont publié conjointement l'"avis sur le renforcement de l'administration des exportations de voitures d'occasion",concernant l'introduction d'une politique combinée de "période d'enregistrement de 180 jours + lettre de confirmation après vente" pour lutter contre les irrégularités des exportations de "voiture d'occasion à zéro kilomètre"Cela signifie que l'industrie chinoise de l'exportation de voitures d'occasion subira une restructuration approfondie et une amélioration de la qualité en 2026.Cette transformation apportera des douleurs à court terme., mais à long terme, elle favorisera les exportations automobiles chinoises, qui passeront de "l'expansion de l'échelle" à "la concurrence sur la valeur". Le resserrement des politiques déclenche un remaniement industriel Les "voiture d'occasion à zéro kilomètre" sont des véhicules dont le kilométrage est extrêmement faible et dont les conditions sont identiques à celles des voitures neuves après immatriculation.Certaines entreprises échappent à la surveillance par le modèle de "exportation immédiate après l'octroi des licences"Les données montrent qu'en 2024, plus de 90% des exportations chinoises de voitures d'occasion à énergie nouvelle étaient des modèles "zéro mile", et cette échelle devrait atteindre 450,000 unités en 2025La nouvelle politique précise qu'à partir de 2026,les véhicules d'exportation immatriculés depuis moins de 180 jours doivent présenter la "Lettre de confirmation du service d'entretien après-vente" délivrée par les constructeurs automobiles, et ceux qui ne peuvent pas le fournir ne recevront pas de licences d'exportation. " Cela éliminera au moins la moitié des petits et moyens concessionnaires. " Huang Ruoyu, président de la branche d'exportation des voitures d'occasion de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine, a déclaré que parmi plus de 3,000 entreprises exportatrices de voitures d'occasion à l'échelle nationale, les petites équipes dépourvues de ressources OEM et dépendant des dividendes politiques auront du mal à survivre.a révélé que de nombreux pairs accumulent des véhicules avant la fin de 2025, en essayant de rattraper le "dernier bus" de l'ancienne politique, mais à long terme, "le retour au véritable commerce des voitures d'occasion est une tendance inévitable". Des douleurs à court terme et des opportunités à long terme coexistent L'industrie s'attend généralement à ce que les exportations de voitures d'occasion fluctuent au premier semestre 2026.Une personne compétente en charge de l'Association chinoise des constructeurs automobiles a souligné que la proportion de "voiture d'occasion à zéro kilomètre" est trop élevée.Cependant, à long terme, la demande sur le marché extérieur reste forte:il y a une pénurie de voitures dans des régions comme la Russie et l'Asie centrale, la demande de voitures d'occasion économiques augmente en Afrique et en Amérique du Sud, et les voitures d'occasion chinoises sont encore compétitives en termes de prix et de puissance de produit. Huang Ruoyu prédit que les exportations de voitures d'occasion de la Chine atteindront toujours une croissance en 2026, l'Asie du Sud-Est représentant plus de 50% du marché.Des sources suffisantes d'automobiles soutenues par la propriété automobile nationale de plus de 400 millions d'unités, les voitures d'occasion de haute qualité libérées par le remplacement des modèles National VI; les voitures d'occasion à énergie nouvelle s'alignent sur la tendance mondiale à l'électrification,bénéficiant de préférences tarifaires sur des marchés tels que l'Argentine et les Émirats arabes unis; et l'amélioration continue des réseaux logistiques dans les pays partenaires de la Ceinture et de la Route, réduisant les coûts de transport. La transformation de "vendre des produits" à "construire des écosystèmes" La nouvelle politique n'est pas seulement un durcissement de la surveillance, mais aussi un signal de modernisation de l'industrie.améliorer les réseaux après-vente, et de promouvoir la construction de systèmes de services à guichet unique.Des initiés ont souligné que les exportations chinoises de voitures d'occasion s'éloignent des "transactions ponctuelles" et passent à un nouveau modèle de "vente de services et de chaînes industrielles"Je suis désolé.À l'heure actuelle, des entreprises de premier plan ont pris l'initiative de la mise en place: l'établissement d'entrepôts et de centres de maintenance à l'étranger en Russie et au Kenya, le raccourcissement du cycle de fourniture de pièces de rechange à une semaine;adaptation précise des modèles aux différents marchés" Les marchés étrangers ne manquent pas de voitures, mais nous avons besoin d'un marché européen.Mais une offre stable + un service après-vente + des pièces de rechangeLiu Hua, un concessionnaire de voitures d'occasion du Hebei, a déclaré que c'est seulement en établissant une valeur de service à long terme que nous pourrons remplacer le Japon et d'autres puissances traditionnelles dans les exportations de voitures d'occasion. Je suis désolée.En 2026, les exportations chinoises de voitures d'occasion avanceront dans la normalisation.La nouvelle politique ouvre également un espace de développement de meilleure qualité pour les entreprises conformesDe " gagner par l'échelle " à " la qualité d'abord ", de " l'exportation de produits " à " l'exportation de valeur ", les exportations chinoises de voitures d'occasion subissent un saut de changement quantitatif à qualitatif,l'accélération de la mondialisation de l'industrie automobileComme l'ont dit les experts de l'industrie, les douleurs à court terme sont une voie inévitable de transformation.Un système d'exportation de voitures d'occasion transparent et compétitif sur le plan international fera éventuellement de "les voitures d'occasion chinoises" une marque de confiance sur le marché mondial.. L'exportation chinoise de véhicules de seconde main s'oriente vers un développement de haute qualité. À la fin de 2025, le ministère du Commerce et d'autres quatre départements ont joint publié, avec ¥180 天注册期 + 售后确认书 ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥ ¥Ça s'appelle un véhicule à deux roues.Les données montrent que, en 2024, plus de 90% des exportations de véhicules secondaires à énergie nouvelle en Chine atteindront 45 000 véhicules. Le nouveau gouvernement précise que, en 2026, les exportations de véhicules ne dépassant pas 180 jours après leur inscription devront soumettre un certificat de dépôt de véhicules, les fournisseurs ne pourront pas accorder de permis de sortie.Le président de l'Association chinoise de l'automobile, dans tout le pays 3000 余家二手车出口企业中, manque de ressources de l'usine principale, dépendant de la politique de dividendes des petites équipes seront difficiles à survivre.河北车商王 透露,不少同行赶在 2025年年底前积车,试搭上旧政策的末班车,但长远来看,?? 回归的真正二手车贸易是必然的趋势. 短期阵痛与长期机遇并存, l'industrie générale prévoit que le volume des exportations de deux-roues au premier semestre de 2026 pourrait connaître des fluctuations.Mais il y a longtemps., la demande de marché à l'étranger est toujours forte: la Russie, la pénurie de voitures en Asie centrale, l'Afrique et l'Amérique du Sud ont augmenté la demande de voitures de type économique, tandis que les voitures de type chinois sont toujours compétitives en termes de prix et de puissance de produit.Le marché de l'Union européenne bénéficie d'un avantage douanier., réduire le coût de transport. De la transformation de la chaîne de vente de produits à la transformation de la chaîne de vente d'écosystèmes, le nouveau gouvernement n'est pas seulement un signal de la surveillance, mais aussi de l'amélioration de l'industrie.À la sortie du Moyen-Orient, vers l'Afrique principale pour le modèle économique de véhicules à énergie nouvelle. ¥ Le manque de marché à l'étranger n'est pas un véhicule, c'est une offre stable + 售后 + 配件. ¥ 河北车商 ¥ 华表示, seulement établir une valeur de service à long terme,才能取代日本等传统二手车出口强国的地位. En 2026, l'exportation de véhicules de seconde main en Chine sera dans le premier rang. En même temps, les entreprises de la nouvelle politique seront laissées pour compte et ouvriront un espace de développement de plus grande qualité. De la taille à la qualité, l'exportation de véhicules de seconde main en Chine passera de la quantité à la qualité.

Les exportations chinoises de voitures d'occasion marquent le début de la mise à niveau des politiques, visant une expansion mondiale de haute qualité Résumé Quatre ministères centraux ont lancé conjointement une nouvelle politique pour lutter contre les irrégularités des exportations de "voiture d'occasion à zéro kilomètre" à compter du 1er janvier 2026,stimuler la transformation de l'industrie de l'expansion de l'échelle à la concurrence de qualitéLes exportations chinoises de voitures d'occasion devraient dépasser 600 000 unités en 2025, les véhicules à énergie nouvelle (NEV) représentant pour la première fois plus de 30%.le Moyen-Orient, et l'Afrique représentent ensemble plus de 80% des exportations, devenant ainsi un nouveau moteur de croissance du commerce extérieur. Je suis désolée.Amélioration des politiques: réglementation de l'ordre du marché et élimination des entreprises non conformes En novembre 2025, le ministère du Commerce, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'Information, le ministère de la Sécurité publique,La Commission européenne et l'Administration générale des douanes ont publié conjointement la "Notice on Further Strengthening of the Administration of Used Car Exports" (Notice sur le renforcement de l'administration des exportations de voitures d'occasion), " introduisant trois mesures de contrôle clés pour répondre aux problèmes importants de l'industrie: Pour les véhicules immatriculés depuis moins de 180 jours, les entreprises sont tenues de présenter une "Confirmation du service après-vente" délivrée par le constructeur,précisant les informations relatives aux réseaux post-vente à l'étrangerJe suis désolée.Examiner strictement les qualifications d'exportation des véhicules modifiés, exigeant des certificats de modification authentiques et des documents de certification du produit; Mettre en place une évaluation du crédit des entreprises et un mécanisme dynamique de sortie, intégrant les pratiques commerciales malhonnêtes dans une liste négative. "La nouvelle politique accélérera la restructuration de l'industrie, avec une suppression estimée à 50% des petites et moyennes concessionnaires étrangers de voitures," a déclaré une personne responsable de l' Association des concessionnaires automobiles de Chine.Auparavant, certaines entreprises déguisaient les voitures neuves en voitures d'occasion pour échapper à la surveillance par le biais du modèle "enregistrer et exporter immédiatement".qui a non seulement perturbé les marchés étrangers mais a également endommagé la réputation des marques automobiles chinoisesLes données montrent que les exportations de "voiture d'occasion à zéro kilomètre" pourraient atteindre 450 000 unités en 2025, soit 75% des exportations annuelles totales.Je suis désolée.Boom des exportations: une croissance de 145 fois en une décennie, les NEV apparaissent comme de nouveaux points fortsDepuis le lancement du programme pilote en 2019, les exportations chinoises de voitures d'occasion ont connu une croissance fulgurante: de moins de 3 000 unités en 2019 à 436 000 unités en 2024, soit plus de 400,000 unités au cours des huit premiers mois de 2025, et devraient atteindre 500 000 à 600 000 unités pour l'année complète, soit une augmentation de 145 fois en une décennie, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de plus de 100%. La structure du marché présente trois caractéristiques clés: Concentration régionale: les trois principaux marchés d'Asie centrale, du Moyen-Orient et d'Afrique représentent plus de 80% des exportations.600 véhicules de tourisme d'occasion en provenance de Chine au premier semestre 2025Je suis désolée.Amélioration des produits: les véhicules électriques à moteur électrique représentent pour la première fois plus de 30% des exportations de voitures d'occasion, la proportion atteignant 35% dans des régions comme le Zhejiang et Shanghai.Les systèmes d'infodivertissement embarqués sont devenus un avantage concurrentiel essentielJe suis désolée.Leader régional: Shanghai a réalisé des performances exceptionnelles, avec des exportations atteignant 18 000 unités au cours des 10 premiers mois de 2025, doublant d'une année sur l'autre.Leverage des dividendes de politique tels que les points d'inspection portuaires et les plaques d'immatriculation spéciales, les coûts de logistique ont été réduits de 2 000 yuans par véhicule et le temps de dédouanement a été raccourci de 3 à 5 jours. Des douleurs à court terme et des opportunités à long terme coexistent Les spécialistes de l'industrie estiment généralement que la mise en œuvre de la nouvelle politique pourrait entraîner des fluctuations à court terme du volume des exportations,En particulier pour les petites et moyennes entreprises qui comptent sur des voitures d'occasion à zéro kilomètre.Cependant, à long terme, la politique conduira l'industrie vers une transformation de "service élevé, conformité élevée et valeur élevée"."Les exportations de voitures d'occasion en Chine passent de 'profiter des différences de prix' à'vendre dans des chaînes industrielles'", a déclaré l'Association chinoise des concessionnaires automobiles.La politique encourage les entreprises à créer des points de vente après-vente à l'étrangerLes marchés tels que la Russie et l'Asie centrale ont une demande urgente d'"approvisionnement stable + support après-vente," qui deviendra un nouvel avantage concurrentiel pour les voitures d'occasion chinoisesJe suis désolé.Comparé au Japon, le plus grand exportateur mondial de voitures d'occasion (971.000 unités exportées au cours des 8 premiers mois de 2025), la Chine présente encore un écart mais un énorme potentiel de croissance.Shanghai s'est fixé pour objectif de cultiver 3 à 5 entreprises leaders d'ici 2027, avec une échelle d'exportation de 50 000 unités, favorisant la formation d'une chaîne industrielle complète couvrant "l'approvisionnement en véhicules, l'inspection et le suivi après-vente des modifications". Le deuxième véhicule chinois a été mis à l'eau. 核心提要 Le gouvernement chinois a annoncé qu'il mettrait en place un nouveau régime de contrôle depuis le 1er janvier 2026 pour stimuler la croissance du marché chinois des véhicules à deux roues. Il prévoit que le volume des exportations de véhicules à deux roues chinois dépassera les 60 000 véhicules en 2025.政策加码: 规范市场秩序 淘汰不合规企业 Le marché est en train de changer.En novembre 2025, le ministère du Commerce, de l'Industrie, de la Sécurité publique et du Département général des douanes a publié un avis sur le renforcement des activités de gestion des exportations de véhicules de seconde main.Pour les véhicules d'exportation dont le registre ne dépasse pas 180 jours, l'entreprise est tenue de présenter au fabricant le certificat de service de réparation après-vente, précisant le point de vente à l'étranger;严格改装车出口资质审核, 要求提供真实改装证明及产品认证文件; vérification de la qualité des véhicules à l'exportation, exigence de fournir des preuves de réparation et des documents de certification des produits; établir un mécanisme d'évaluation du crédit et de retrait dynamique des entreprises, inclure les comportements commerciaux malhonnêtes dans la liste négative. Le nouveau gouvernement accélérera le lavage des marques, et la moitié des commerçants de véhicules commerciaux seront éliminés. Le responsable de l'Association chinoise de circulation automobile a déclaré qu'il y a quelques années, les entreprises utiliseraient le modèle de la marque de véhicules à deux roues pour éviter la surveillance, ce qui affecterait le marché extérieur et nuirait à la réputation de la marque de véhicules automobiles chinois. Les données montrent que, en 2025, le volume des exportations de véhicules à deux roues atteindra 45 000 véhicules, soit 75% du volume total des exportations de l'année.Le déploiement de l'énergie est devenu un nouveau point de repère.L'exportation de véhicules de seconde main en Chine a atteint une croissance transversale depuis le lancement du projet pilote en 2019: le volume des exportations est passé de moins de 0,3 million de véhicules en 2019 à 43,6 millions en 2024, a dépassé les 40 000 véhicules du 1er août 2025 et devrait atteindre 50-60 millions de véhicules toute l'année, une croissance de plus de 145 fois au cours des dix dernières années, un taux de croissance annuel de plus de 100%.La structure du marché présente trois caractéristiques:区域集中: 中亚,中东,非洲 三大市场占比超过 80%,俄罗斯为最大单一市场,2025年上半年进口中国二手乘车 18.16万辆; 品类升级: la part des nouveaux véhicules de deuxième génération a dépassé 30% pour la première fois, la part des nouveaux véhicules de deuxième génération dans les régions du Zhejiang et de Shanghai a déjà atteint 35%, le système de véhicules automobiles est devenu le cœur de la compétitivité; 区域领跑: Shanghai performance亮眼,2025 année 1-10 mois volume d'exportation atteint 1,8 million de véhicules, le même que le doublé, selon le port de la zone de vérification, carte de licence exclusive etc. politique de la redevance, le coût de la logistique réduit à 2000 Yuan / 车, le temps de transit compressions 3-5 jours. Je suis désolée. Transformer la douleur et les opportunités à long terme Les industriels estiment généralement que la mise en œuvre du nouveau régime pourrait entraîner des fluctuations de la quantité d'exportation dans un court laps de temps, en particulier les petits commerçants dépendants de la voiture de seconde main.L'exportation de véhicules secondaires en Chine est en train de passer de la différence de prix de vente à la chaîne de production de vente. Le Conseil des commerçants de véhicules secondaires du pays a déclaré que la politique encourageait les entreprises à établir des points de vente après-vente, des chaînes d'approvisionnement en pièces détachées et des plateformes de présentation publique à l'étranger.Comparé au plus grand exportateur mondial de véhicules de deuxième main au Japon (Exportation de 97,1 millions de véhicules au 1er août 2025), la Chine a encore un écart, mais le potentiel de croissance est énorme. Shanghai a déjà fixé un objectif, d'ici 2027 de développer 3 à 5 entreprises leader, d'exporter jusqu'à 5 000 véhicules, de promouvoir la formation d'une chaîne industrielle complète.

Vous trouverez ci-dessous les dernières actualités sur l'initiative Ceinture et route (BRI) au 9 décembre 2025, en mettant l'accent sur les infrastructures de transport, la coopération économique et commerciale, l'état de droit,et les échanges interpersonnels, avec des informations clés présentées clairement. I. Infrastructures de transport et logistique • China-Europe (Asie centrale) Railway Express: le port de Horgos a accueilli plus de 9 000 trains, dépassant ainsi le volume total de l'année dernière; les trains basés à Xi'an sont en tête du corridor eurasien. • Chemin de fer Chine-Laos: depuis son ouverture il y a 4 ans, il a transporté un total de 62,5 millions de passagers; l'amidon de manioc du Laos a été exporté en Chine par train pour la première fois. • Route de la soie aérienne: le premier vol direct entre la Chine et les pays arabes a été lancé; Chengdu a tenu une réunion sur place pour promouvoir la construction de la route de la soie aérienne. • Ports: le trafic annuel de conteneurs du port de Ningbo-Zhoushan a dépassé 40 millions d'UET, avec la naissance d'une gare portuaire ferroviaire d'un million d'UET; le port de Chancay est devenu un moteur économique du Pérou. II. Coopération économique et commerciale et finance • Projets contractés à l'étranger: les nouveaux contrats signés ont atteint 1,33 billion de yuans (+ 24,4%), avec un chiffre d'affaires réalisé de 804,24 milliards de yuans (+ 9,4%). • Financement: la succursale de la Banque de Chine à Dubaï a émis 500 millions de dollars US en obligations pour fournir un soutien d'assurance stable aux projets de co-construction. • Commerce électronique transfrontalier: le volume de la liste d'importation de Yiwu pour 2025 a dépassé les 100 millions de commandes. III. État de droit et mécanismes de coopération • Le 6 décembre, l'Université des affaires internationales et de l'économie a organisé le 5e Forum sur l'état de droit de l'initiative BRI de Huiyuan, axé sur l'amélioration des mécanismes et l'innovation pour renforcer l'offre juridique. • Le 2 décembre, le Pacte mondial des Nations Unies a lancé six groupes de travail d'experts sur la Ceinture et la Route, couvrant les transports durables, la conformité, les finances et d'autres domaines. IV. Échanges entre les peuples et échanges culturels et sports • Le 6 décembre, Quanzhou a accueilli le tournoi de pickleball BRI, qui a attiré des joueurs du Vietnam, de Malaisie et d'autres pays. • Du 4 au 8 décembre, Beihai a organisé la régate internationale de voile BRI, avec 30 équipes de 9 pays en compétition. • Culture: "Jeddah · China Film Night" s'est tenue en Arabie saoudite; Nanning a accéléré la construction du centre de coopération Chine-ASEAN pour l'application de l'intelligence artificielle.